Beechcraft King Air 350
| Capacité Maximale | 11 |
| Charge possible | 2 600 LB |
| Vitesse | 325 MPH |
| Longueur | 47' |
| Envergure des ailes | 58' |
De Havilland Twin Otter 300
| Capacité Maximale | 19 |
| Charge possible | 3 200 LB |
| Vitesse | 160 MPH |
| Longueur | 51'9" |
| Envergure des ailes | 65' |
Configurations
Tout cargo
19 sièges
Le Twin Otter de construction canadienne est reconnu pour son exploitation en région éloignée et opère aisément d'une piste de 1 000 pieds.
Que ce soit pour des vols nolisés, l'exploration minière vers des sites moins accessibles ou des excursions de pêche sur glace, nos Twin Otter série 300 ont tout pour répondre à vos besoins.
De Havilland Twin Otter 300
Capacité de l’appareil
| Capacité passagers maximale | 19 | |||
|---|---|---|---|---|
| Configurations d'appareil | Flexible Passagers / Cargo | |||
| Dimensions cabine | Hauteur | Largeur | Longueur | |
| 59" | 52.5" | 221" | ||
| Volume cabine de l'appareil | 384 pi3 | |||
| Capacité | Volume | |
|---|---|---|
| Compartiment cargo avant | 300 lb | 38 pi3 |
| Compartiment cargo arrière | 500 lb | 88 pi3 |
| Charge totale possible | 3 200 lb |
Spécifications techniques
| Autonomie | Rayon d'action | Charge possible |
|---|---|---|
| 5 h | 740 sm | 1,200 lb |
| 1 h 30 | 175 sm | 3,200 lb |
| Vitesse | 160 mph |
|---|---|
| Motorisation | PT6A-27 |
| Longueur de l'appareil | 51'9" |
| Envergure des ailes | 65' |
| Hauteur au niveau de la queue | 19'7" |
Spécifications opérationnelles
| Équipage | 2 pilotes |
|---|---|
| Piste minimum nécessaire | 1 000' (DAC-STOL) |
| Opération sur piste de gravier | Oui |
| Opération sur skis | Oui (Diminution de 350 lbs de charge totale, diminution de 20 kts de vitesse, diminution d'autonomie et de rayon d'action) |
| Altitude maximum de l'appareil | 10 000' |
Spécifications de chargement
| Hauteur | Largeur | |
|---|---|---|
| Porte principale passager et cargo standard | 50" | 56" |
| Grande porte principale passager et cargo | 50" | 62" |
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